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TACO油雾器就是润滑介质是在紊流的空气流中输送给润滑点的。然而，采用这种方法时，在将滴状的、通过空气流带入的润滑介质分配到各个润滑点的过程中就
会出现问题。在分叉点，重力会起作用，使得较大部分的润滑油油滴沉积到分配器下面的底部。这样一来，润滑油的分布就与位置有关了。曾经有人做过这样
的试验，将带有运动部件的分配器投入使用。但是这些试验没有得出实际的结果。后来又有人提出这样的建议，就是在分配器中产“生特殊的空气涡流。但是因为润
滑介质的粘度在-个相当大的范围内波动，所以这一建议也是一 无所成。 考虑到润滑油由于它们的粘度各不相同而无法对它们进行流体力学的计算，而且空
气量和润滑油量之比也是根据需要各不相同的，以致安装位置起着相当重要的作用。结果，在采用由紊流的空气流带入的油气混合物进行润滑的情况下，通常都要
针对每一-个摩摈点根据空气流量的大小专门配给润滑油量。
TACO油雾器当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴下端的小孔进入阀座的腔室内，在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用，钢球处于中间
位置，压缩空气进入存油杯的上腔，油面受压，压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢球上部管道有一个方型小孔 ，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流
入视油器内，再滴入喷嘴中，被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀可以调节油量，使油滴量在每分钟0~120滴内变化
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