德国BURKERT宝德温度传感器使用维修方法：
1、如果有表的话，将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。2、如果没有表的话，考虑传感器的测温范围，不过我看你是三条线，没准是铂电阻三线制的测温。3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两 类。在实际使用上通常会和一些仪表配套使用，但也会出现很多故障现象。下面就让艾驰商城小编对温度传感器常见故障的处理方法来一一为大家做介绍吧。 ，被测介质温度升高或者降低时变送器输出没有变化，这种情况大多是温度传感器密封的问题，可能是由于温度传感器没有密封好或者是在焊接的时候不小心将传感器焊了个小洞，这种情况一般需要更换传感器外壳才能解决。 第二，输出信号不稳定，这种原因是温度源本事的原因，温度源本事就是一个不稳定的温度，如果是仪表显示不稳定，那就是仪表的抗干扰能力不强的原因。 第三，变送器输出误差大，这种情况原因就比较多，可能是选用的温度传感器的电阻丝不对导致量程错误，也有可以能是传感器出厂的时候没有标定好。 温度传感器出现故障的情况很少见，只要出厂的时候进行仔细的检测，这些情况都是可以避免的，所以温度传感器在出厂的时候一地要进行检验，客户也可找传感器厂家索要出厂检测报告进行参考。
温度传感器实际上是热电阻，一般分为两线式、三线式和四线式三种形式。使用万用表的电阻档，测试其引线之间的电阻，可以大致判断其好坏。下面给出的数值是在常温下的数值。
德国BURKERT宝德温度传感器使用维修方法主要用途：
温度是表征物体冷热程度的物理量，是工农业生产过程中一个很重要而普遍的测量参数。温度的测量及控制对保证产品质量、提高生产效率、节约能源、生产安全、促进国民经济的发展起到非常重要的作用。由于温度测量的普遍性，温度传感器的数量在各种传感器中居*，约占50%。
温度传感器是通过物体随温度变化而改变某种特性来间接测量的。不少材料、元件的特性都随温度的变化而变化，所以能作温度传感器的材料相当多。温度传感器随温度而引起物理参数变化的有：膨胀、电阻、电容、而电动势、磁性能、频率、光学特性及热噪声等等。随着生产的发展，新型温度传感器还会不断涌现。
由于工农业生产中温度测量的范围极宽，从零下几百度到零上几千度，而各种材料做成的温度传感器只能在一定的温度范围内使用。

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温度传感器与被测介质的接触方式分为两大类：接触式和非接触式。接触式温度传感器需要与被测介质保持热接触，使两者进行充分的热交换而达到同一温度。这一类传感器主要有电阻式、热电偶、PN结温度传感器等。非接触式温度传感器无需与被测介质接触，而是通过被测介质的热辐射或对流传到温度传感器，以达到测温的目的。这一类传感器主要有红外测温传感器。这种测温方法的主要特点是可以测量运动状态物质的温度（如慢速行使的火车的轴承温度，旋转着的水泥窑的温度）及热容量小的物体（如集成电路中的温度分布）。
进气温度传感器的信号主要用于修正计算的空气质量。这是因为在同等体积而温度不同的情况下，空气的质量是不一样的。部分车型的进气温度传感器单独安装于进气软管上，不与压传感器（或是空气流量计）作为一体。其电路特点
冷却液温度传感器发生故障的现象是：启动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大。
进气温度传感器发生故障的现象：怠速不稳、油耗过大、排放超标。
这两个传感器的故障现象基本一样，但冷却液温度传感器故障很明显，有时发动机启动都比较困难，而进气温度传感器的故障现象不是太明显，
一、温度传感器的种类及作用
现在大多数汽车发动机上，都有两个温度传感器：一个是冷却液温度传感器，另一个是进气温度传感器。
室内蒸发器管路温度传感器。它被安装在室内蒸发器管路上。外面用金属管包装，她直接与管路相接触，所以测量的温度接近制冷系统的蒸发度。其作用如下。
①夏季制冷时进行过程控制。（防止系统中的制冷剂不足或室内蒸发器结霜）
②冬季制热时用于防冷风控制。
③用于控制室内风扇电动机的转速。
④与单片机配合实现故障自诊断。
⑤在制热时辅助用于室外机除霜。
3.室外环境温度传感器。
它被安装在室外机散热器上。由塑料件支撑，用来检测室外环境温度。其主要作用如下。
①制冷或制热时用于控制室外风扇电机的转速。
②室外温度过低或过高时用于控制系统自动保护。